与常用助燃剂油小车船相对于，该船型在节能节能降耗节能降耗工作方面拥有不错强势：估计可省去约20%的万元产值能耗，可以提高约27%的碳排出量口、30%的氮钝化物排出量口、99%的加硫物排出量口和90%这些PM颗粒状物排出量口。运输船只放入产品运营后可实现目标24%这些的减碳率，每航次可可以提高二钝化碳排出量口2100多吨。

沈氏节能信息轻型LNG高压电汽化器防寒结技木抓好了设施在特别前提条件下的稳定性作业，为运输船只的的安全出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。